วาล์วปีกผีเสื้อ

ชิ้นส่วนวาล์วปีกผีเสื้อ

ส่วนประกอบหลักของวาล์วปีกผีเสื้อมีดังต่อไปนี้:

 ตัววาล์ว

ตัววาล์วถูกติดตั้งระหว่างหน้าแปลนท่อ - ประเภทการเชื่อมต่อปลายที่พบบ่อยที่สุดคือหน้าแปลน ดึงคู่ และเวเฟอร์

 แผ่นดิสก์

เชื่อมต่อกับตัววาล์วคือจานวาล์ว ซึ่งทำหน้าที่เป็นประตูเพื่อป้องกันหรือไหลของไหลปีกผีเสื้อ มันสามารถคิดได้ว่าเทียบเท่ากับแผ่นประตูในวาล์วประตูหรือลูกบอลในบอลวาล์ว โดยปกติแล้วแผ่นดิสก์จะถูกเจาะเพื่อรองรับก้านวาล์วหรือเพลา การออกแบบแผ่นดิสก์ การวางแนว และวัสดุมีหลายรูปแบบเพื่อปรับปรุงการไหล การปิดผนึก และ/หรือแรงบิดในการทำงาน

 ที่นั่ง

ตัววาล์วภายในบุด้วยอีลาสโตเมอร์ที่แข็งแกร่งหรือซีลกันรั่วของโลหะ-ที่จะยึดจานให้อยู่ในตำแหน่งปิดเพื่อให้ปิดสนิท ฟิลเลอร์เชื่อมด้วยสเตนเลสสตีลและเบาะรองนั่งแบบชิ้นเดียว-สำเร็จรูปขนาดเล็ก- ทำให้พื้นผิวเบาะนั่งทนทานต่อการกัดกร่อน- และการสึกกร่อน-

 ก้าน

เพลาวาล์วหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าก้านวาล์วเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อแผ่นวาล์วกับแอคชูเอเตอร์และส่งแรงบิดผ่านตัวมันเอง

 ซีล

ซีลมีอยู่ที่อินเทอร์เฟซหลายจุดภายในวาล์วเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างแน่นหนาระหว่างการทำงาน หรือเพื่อแยกสื่อกระบวนการออกจากส่วนประกอบภายในของวาล์วเพื่อการออกแบบที่ยืดหยุ่นและคุ้มทุนมากขึ้น-

การปิดผนึกของพื้นผิวบ่าวาล์วทำได้โดยใช้วงแหวนซีลแบบยืดหยุ่นรูปตัว T- ต่อเนื่อง ซึ่งยึดเข้ากับขอบของจานวาล์วด้วยวงแหวนด้านหลัง- เพื่อป้องกันไม่ให้วงแหวนซีลกลิ้ง ในตำแหน่งปิด วงแหวนซีลจะถูกกดลงบนพื้นผิวบ่าวาล์ว เพื่อให้มีการซีลแน่นที่ปลายต้นน้ำและปลายน้ำ ในตำแหน่งเปิด วงแหวนซีลจะปราศจากความเค้น-โดยสิ้นเชิงเนื่องจากการออกแบบที่มีจุดเยื้องศูนย์สองเท่า ด้วยการขจัดปฏิสัมพันธ์ระหว่างสารตัวกลางในกระบวนการและก้านวาล์ว/เพลา ระบบซีลเพลาแบบวงแหวนหลาย-O- ช่วยให้แน่ใจได้ว่ามีการปิดผนึกโดยไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา-ตลอดอายุการใช้งานของวาล์ว นอกจากนี้ยังมีส่วนประกอบเล็กๆ ทั่วไป เช่น บุชชิ่ง แบริ่ง และตัวยึด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของวาล์วอื่นๆ ส่วนใหญ่ด้วย รายละเอียดของส่วนประกอบบางส่วนด้านไดรฟ์ เช่น มือจับ คันโยก กระปุกเกียร์ และล้อเลื่อน ครอบคลุมอยู่ในส่วนขับเคลื่อน

หลักการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ

โครงสร้างของวาล์วปีกผีเสื้อนั้นค่อนข้างง่าย และการไหลของของไหลจะถูกควบคุมโดยการหมุนของแผ่นดิสก์วาล์ว ในตำแหน่งปิด แผ่นวาล์วจะปิดกั้นรูวาล์ว ในขณะที่อยู่ในตำแหน่งเปิด แผ่นวาล์วจะตั้งฉากกับทิศทางการไหลเพื่อให้ไหลได้ วาล์วปีกผีเสื้อมักมีความสามารถในการไหลและปิดแบบสองทิศทาง อย่างไรก็ตาม พวกมันไม่ได้เจาะเต็ม ซึ่งทำให้ไม่เหมาะสำหรับการหมูหรือเช็ด วัสดุตัวเครื่องหลักคือเหล็กดัด และพื้นผิวด้านในและด้านนอกเคลือบด้วยสีฝุ่นอิพ็อกซี ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานและข้อกำหนดจำเพาะ โดยทั่วไปวาล์วจะทำงานโดยล้อเลื่อน เกียร์ หรือแอคทูเอเตอร์ หรือหลายอย่างรวมกัน เราจะหารือเกี่ยวกับวิธีการของไดรเวอร์ในบทความนี้

การประยุกต์ใช้วาล์วปีกผีเสื้อ

มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสื่อกระบวนการและอุตสาหกรรมต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประปา การรวบรวมและการจ่ายน้ำ และสถานีสูบน้ำ และมีกรณีการใช้งานที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแยกการไหล

ประเภทวาล์วปีกผีเสื้อ

มีสองหัวข้อสำคัญเมื่อพูดถึงประเภทของวาล์วปีกผีเสื้อ: ตัววาล์วและสเตมออฟเซ็ต ตัววาล์วหมายถึงวิธีการเชื่อมต่อระหว่างตัววาล์วและท่อ และการชดเชยก้านวาล์วหมายถึงว่าก้านวาล์วผ่านศูนย์กลางของแผ่นวาล์วหรือออฟเซ็ต

ประเภทของตัววาล์วผีเสื้อคือ:

 หน้าแปลนคู่

โดยทั่วไปการออกแบบนี้ใช้กับวาล์วปีกผีเสื้อขนาดใหญ่  เวเฟอร์: การออกแบบที่คุ้มค่าที่สุด-; ประกบอยู่ระหว่างหน้าแปลนท่อสองอัน

 หน้าแปลนเดี่ยว

การออกแบบนี้ยึดติดกับท่อทั้งสองด้านโดยใช้สลักเกลียวและน็อตที่ลอดผ่านรูวาล์ว

 สไตล์ดึง

การออกแบบนี้มีเม็ดมีดแบบเกลียวและใช้สลักเกลียวเพื่อยึดหน้าแปลนท่อไว้กับแต่ละด้าน เหมาะสำหรับการถอดท่อออกจากด้านหนึ่งโดยไม่กระทบกับอีกด้าน

 ไม่มีหน้าแปลน

เช่นเดียวกับประเภทเวเฟอร์ การออกแบบนี้ประกบระหว่างหน้าแปลนท่อสองอัน

 ปลายเชื่อมชน

เตรียมเชื่อมเข้ากับท่อโดยตรง

 ส่วนรูปตัวยู-

นอกจากนี้ ยังประกบระหว่างหน้าแปลนท่อ เหมาะสำหรับบริการปลาย-ของ-สายการผลิต